এফ 1 ডেথ রেস: 5 টি টাইমস ফর্মুলা ওয়ান চালকরা তাদের দ্রুত গতিতে মারা যান
১৯৫০ সালে প্রথম বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ দৌড়ের পর থেকেই ফর্মুলা ওয়ান (এফ 1) ফেডারেশন ইন্টারনেশনাল ডি এল অটোমোবাইল (এফআইএ) দ্বারা অনুমোদিত, একক-সিটার অটো রেসিংয়ের সর্ববৃহৎ এবং সর্বোচ্চ শ্রেণিতে পরিণত হওয়ার পথ এগিয়েছে, মোটরসপোর্টের বিশ্ব পরিচালন সংস্থা। তবে, এটিকে নিছক খেলা হিসাবে চিহ্নিত করা একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ হবে।
এফ 1 কেবল একটি খেলা নয়, একটি উচ্চ-স্তরের থিয়েটার যেখানে পুরুষরা প্রতিবার ট্র্যাক হিসাবে চিহ্নিত লেবেলযুক্ত গোলকধাঁধার মধ্যে তাদের গড় মেশিনগুলি বের করে নিয়ে প্রাণ নিয়ে জুয়া করে ble গ্ল্যাডিটেটরদের মতো, যাদেরও হত্যা করা হবে বা মারাত্মক আঘাতের আশঙ্কা করা হয়েছিল, এফ 1 ড্রাইভাররা যখন তাদের দ্রুত গাড়ীগুলিতে প্রবেশ করে, তাদের ভাগ্য সম্পর্কে অবগত নয়, তারা তাদের জীবনকে জুয়া খেলছে।
© রয়টার্স
বিদ্যুতের গতিতে সার্কিটের চেনাশোনাগুলিতে যাওয়ার মতো দ্রুত গাড়ী নয় যা আমাদের আসন থেকে সরিয়ে দেয়, এফ 1 চালকদের মৃত্যুর সান্নিধ্য যা সত্যই তাদের এবং দর্শকদের আরও জীবিত বোধ করে। এবং, এফ 1 এর ইতিহাসে এখনও পর্যন্ত 25 টি প্রাণঘাতী ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে যা এটিকে আরও স্পষ্ট করে তোলে।
১৯৫৪ সালের ৩১ শে জুলাই ওনোফ্রে মেরিমন জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সের অনুশীলন অধিবেশন চলাকালীন জার্মানির পুরাতন নুরবার্গিং-এ একটি গাছের সাথে ধাক্কা খেয়ে এ ঘটনাটি শুরু হয়েছিল। এফ 1 ইতিহাসে আর্জেন্টিনা প্রথম প্রাণহানিতে পরিণত হয়েছিল যা আগত বছরগুলিতে কেবল বাড়তে চলেছিল। বিশ্ব যেমন প্রতি মরসুমে এই রেসিং গ্ল্যাডিয়েটারদের উদযাপন করে, আসুন আমরা যারা দুর্ভাগ্যবশত প্রাণ হারিয়েছি তাদের শোক করুক।
ছোট একক ফলক পকেট ছুরি
টম প্রাইস
এফ 1 রেসিংয়ের ইতিহাসে কেবল একজন ওয়েলশ ড্রাইভার রয়েছেন এবং তার মৃত্যুর ফলশ্রুতিতে চলচ্চিত্রের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ কিছু সবচেয়ে ভয়ঙ্কর ফুটেজ রয়েছে। ১৯ala7 সালে কিয়ালামিতে দক্ষিণ আফ্রিকার গ্র্যান্ড প্রিকের সময়, প্রাইস এবং ১৯ বছর বয়সী রেস মার্শাল জ্যানসেন ভ্যান ভুরেন দু'জনই প্রাণ হারান। রেঞ্জো জোর্জি, যার গাড়ি ট্র্যাক বন্ধ করে দিয়েছে, ভ্যান ভুরেন এবং ক্রোথর্ন কর্নারে আরও একটি রেস মার্শাল ছিলেন।
ইয়ে জওয়ানি হ্যায় দিওয়ানি উদ্ধৃতি
দু'জন গাড়িটিকে আগুন ধরার হাত থেকে বাঁচানোর জন্য আগুন নেভানোর যন্ত্র নিয়ে যাচ্ছিল যখন হ্যানস জোয়াচিম-স্টকের সামনে সামনের গাড়ি চালানোর কারণে মার্শালগুলি দেখেনি প্রাইস, ভ্যান ভুরেনের নীচে নেমে পড়ে। ভ্যান ভুরেনের দ্বারা চালিত অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের সাহায্যে প্রাইস তাত্ক্ষণিকভাবে মারা গিয়েছিলেন, যা তার মাথায় আঘাত করেছিল। তার হেলমেট স্ট্র্যাপটি প্রভাবের কারণে তার গলায় খনন করে এবং প্রায় প্রাইসকে ক্ষয়ে যায়।
ভ্যান ভুরেনের দেহাবশেষগুলি প্রভাবের কারণে কয়েক মিটার দূরে উড়ে গিয়েছিল। ভ্যান ভুরেন দুর্ঘটনার দ্বারা এতটাই খারাপভাবে বিকৃত হয়েছিলেন যে নির্মূলের প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে তিনি কেবল দৌড়ের পরে চিহ্নিত হয়েছিলেন।
রনি পিটারসন
'সুপার সুইড' নামে পরিচিত রনি পিটারসন তাঁর কেরিয়ারে দু'বার চ্যাম্পিয়নশিপ রানার-আপ হন। 1978 এর ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সে, সমস্ত গাড়ি নিজ নিজ প্রারম্ভিক গ্রিডে আসার আগেই রেস শুরু হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ একটি বিশাল ক্র্যাশ হয়েছিল যা দশ চালকের জন্য রেস থামিয়ে দিয়েছিল। পিটারসন তার গাড়ি থেকে পালাতে পারেননি তবে সহযোদ্ধা জেমস হান্ট, ক্লে রেগাজোনি এবং প্যাট্রিক ডিপেইলর তাকে জ্বলন্ত ধ্বংসস্তূপ থেকে উদ্ধার করেছিলেন।
এই দুর্ঘটনাটি সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক বিষয়টি হ'ল পিটারসন ক্র্যাশ সাইটে মারা যাননি বরং তার পরিবর্তে রাতারাতি হাসপাতালে মারা গিয়েছিলেন। পিটারসন বেশ কয়েকটি ভাঙন ভুগছিলেন তবে সচেতন ছিলেন যা তার চিকিত্সকদের বিশ্বাস করতে বাধ্য করেছিলেন যে কিছু ভুল হয়নি। যাইহোক, তার চিকিত্সা না করা হাড়গুলি অস্থি-মজ্জাকে তার রক্ত প্রবাহে রক্তাক্ত করে এবং একটি চর্বি-এম্বোলিজম ঘটায় যা শেষ পর্যন্ত তাকে হত্যা করে - এভাবে হান্ট, রেগাজনি এবং ডেপেইলারের বীরত্বপূর্ণ কাজটিকে পূর্বাবস্থায় ফেলা হয়।
কনট্যুর অন্তর গণনা কিভাবে
তাঁর অকাল মৃত্যুর জন্য না হলে, পিটারসনের সেই বছর চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ের জন্য বিশ্বের প্রতিটি সুযোগ ছিল।
গিলস ভিলেনিউভে
ফরাসী-কানাডিয়ান গিলস ভিলেনিউভ অন্যতম সর্বাধিক পরিচিত এফ 1 ড্রাইভার যিনি কখনও বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেননি won ১৯৮২ সালে জোল্ডার-এ বেলজিয়াম গ্র্যান্ড প্রিক্সের বাছাইপর্বে এক ভয়ানক ও হারোয়িং দুর্ঘটনার পরে উইলেনুয়ে তার জীবন হারান। চূড়ান্ত বাছাই পর্বের প্রায় 10 মিনিট বাকি থাকার পরে, ভিলেনুয়ে প্রায় 140 মাইল প্রতি ঘণ্টা ভ্রমণ করে অন্য একটি গাড়ীর পিছনে ধরা পড়েন এবং তাকে চালু করা হয়। বায়ু।
তার ফেরারি মাটিতে পড়ে এবং ট্র্যাক ধরে সামারসোল্ট করার আগে 100 মিটারেরও বেশি সময় ধরে বিমান ছিল ne তার ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়ি থেকে আরও ৫০ মিটার দূরে সার্কিটের কিনারায় ঘেমে বেড়াতে ফেলে দেওয়ায় দুর্ঘটনার শিকার হয়ে তাঁর মাথার উপর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিলেন ভিলেনিউয়ের হেলমেটটি। মারাত্মক ঘাড়ে ফাটলের কারণে তিনি মারা যান এবং তাকে সন্ধ্যায় হাসপাতালে মৃত ঘোষণা করা হয়।
আয়রটন সেন্না
সিনেমা যেখানে যৌন দৃশ্য বাস্তব ছিল
যদিও ১৯ 1970০-এর দশকে ফর্মুলা ওনের সবচেয়ে মারাত্মক সময়কালের অনেক বছর পরেও ব্রাজিলিয়ান আইর্টন সেনার মৃত্যুর বিষয়টি কল্পনাতীত ছিল। এই সময়ে খেলাধুলার সর্বশ্রেষ্ঠ ড্রাইভার - এবং অনেকের চোখে, সবচেয়ে বেশি বেঁচে থাকা - কোটি কোটি মানুষের সামনে টেলিভিশনে মারা গিয়েছিল, এমন এক যুগে যখন ভক্তরা খেলাধুলার নামে চালক মারা যাওয়ার আশা করেনি। ব্রাজিলিয়ান দুর্ঘটনাক্রমে ইমোলায় সান মেরিনো গ্র্যান্ড প্রিক চলাকালীন তার উইলিয়ামস গাড়িটি একটি কংক্রিটের দেয়ালে 145 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বিধ্বস্ত করার পরে প্রাণ হারিয়েছিল।
আমি আমার বান্ধবীকে আর ভালবাসি না তবে সে আমাকে ভালবাসে loves
সাসপেনশন অ্যাসেমব্লির একটি অংশ তার হেলমেট ভিসরের ভিতরে প্রবেশ করল এবং মারাত্মক মাথার খুলি ভেঙে তার মৃত্যু হয়। অস্ট্রিয়ান রোল্যান্ড র্যাটজেনবার্গারও রেস কোয়ালিফাইয়ের সময় একই ধরণের দুর্ঘটনার পরে প্রাণ হারিয়েছিলেন বলে সেনের মৃত্যুর ঘটনাটি দু'দিনের মধ্যে দ্বিতীয় হয়েছিল। দৌড়ের আগে দলের সভা চলাকালীন সেন রেস এগিয়ে যাওয়ার বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন।
পরে এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে একটি গাড়িত অস্ট্রিয়ান পতাকা তার গাড়িতে পাওয়া গেছে যা তিনি রেসের পরে রেটজেনবার্গারের সম্মানে উত্থাপনের পরিকল্পনা করেছিলেন।
জুলস বিয়ানচি
1954 এবং 1994 সাল থেকে, এফ 1 এর ইতিহাসে জীবন-পরিবর্তনের আরও অনেক আঘাতের পাশাপাশি মোট 24 টি মৃত্যুর রেকর্ড করা হয়েছিল। এবং, 17 জুলাই 2015-এ, জুলস বিয়ানচি, দুর্ভাগ্যক্রমে এফ 1 এর 25 তম মরণঘাতী হয়েছিলেন। ২৫ বছর বয়সী মারুশিয়া ড্রাইভার ২০১৪ সালের অক্টোবরে জাপানের গ্র্যান্ড প্রিক চলাকালীন একটি মস্তিষ্কের আঘাতের কবলে পড়ে মারা যান। দুর্ঘটনার পর থেকে তিনি কোমায় ছিলেন, যেখানে তিনি একটি মোবাইল ক্রেনের সাথে দ্রুতগতির সাথে সংঘর্ষে পড়েছিলেন যা ব্যবহৃত হয়েছিল। অন্য ক্র্যাশ হওয়া গাড়ি তুলতে।
যদিও 21 বছর আগে আয়র্টন সেনার পর থেকে এফ 1 গ্র্যান্ড প্রিকের সময় জখম হয়ে মারা যাওয়া প্রথম ড্রাইভার হলেন ফরাসী ড্রাইভার, তবে এটি এখনও একটি বড় বিষয় তুলে ধরেছে। পেশাদার মোটরসপোর্টে বিদ্যমান সুরক্ষা ব্যবস্থা এবং বিধিগুলি কখনই খেলাধুলায় জড়িত ঝুঁকিগুলিকে বশ করতে পারে না তা এখনও উদ্বেগের বিষয়।
আপনি এটি কি মনে করেন?
কথোপকথন শুরু করুন, আগুন নয়। দয়া সহ পোস্ট করুন।
মন্তব্য প্রকাশ করুন
